中新社广州八月十七日电 题：广州车过百万 有喜有忧

　　作者 国华 官同良

　　十六日，广州市城市汽车保有量突破了一百万辆大关，广州正式进入了“汽车时代”，成为继北京、上海之后为数不多的汽车保有量过百万的城市之一。如果按照广州一千万常住人口计算，这就意味着每十个人拥有一辆汽车。

　　一九九九年到二00七年八月短短几年时间，广州的汽车保有量就如同股市的大盘指数，扶摇直上，突破一百万辆，年均增加十五万辆，年均增长量达到了百分之二十以上。在惊叹和兴奋于广州快速发展的经济，以及由此带来的强劲的汽车消费势头的同时，忧亦有之。

　　正如第一百万辆车的车主符先生所说，这个数字对广州的意义要比对其本人的意义要大得多。事物的发展，总伴随有矛盾的出现。一百万辆车，以及每天六百辆的增速，会给广州带来什么？国际性大都市的荣耀，还是交通紧张、能源紧缺、环境恶化的困境？车主们开车难(塞车)、停车难的问题又如何解决？

　　一直以来，汽车保有量的快速增长对交通、能源、环境等的影响，也是人们关注的热点话题。

　　就在十六日第一百万辆粤A牌汽车诞生之时，根据交警的监控设备显示，珠江隧道等十三条路段还出现了不同程度交通拥堵。汽车保有量的快速增长造成交通压力大，是必然的。发展公共交通是个好办法，但是，当广州有两百万、三百万辆汽车的时候呢？会不会挤得公交车连路都没得走了呢？

　　旧城区路网不完善，路网缺乏层次，交通违章、高峰期……这些固然都能说明原因，但是最核心的问题还在于道路基础设施建设与城市发展需求之间的矛盾。如果这个核心问题得以很好解决，岂不是连停车难的问题都一并迎刃而解了吗？

　　提到能源，恐怕广州人都难以忘记前年那场“油荒”，广州出现了前所未有的成品油供应紧张的局面。目前，主要汽油价格每升都在四元多，而且价格不稳定，受国内外形势影响，上涨可能性较大。羹，就这一杯，百万车主如何分？希望不再汽车排成行、油站断油、限量加油……

　　至于汽车增多对环境的影响，汽车尾气的危害，自不必多说。改善现有的汽车动力装置和燃油质量、采用净化技术，都只能在一定程度上减轻问题，但汽车对环境的污染则从根本上难以解决。

　　汽车时代，有喜有忧。随着物质文明的不断发展，政府和公众应合力建设和维持更加舒适的出行环境。一方加大投入，科学建设基础配套设施：一方文明驾驶，文明出行。(完)