昨天(8月19日)是北京进行机动车“单双号限行”的第三天，来自市环保监测中心的统计显示，昨天北京又是一个空气质量二级的蓝天，在机动车限行的3天里，北京都是空气质量达标天，而在机动车限行的前一天，京城还是轻微污染。

8月19日，“好运北京”环境测试进入第三天，一名交警冒着酷暑在北京街头执勤。新华社发

    空气质量连续三天达良好

    “今天还是个二级天！”昨天中午1点，市环境保护监测中心副站长、高级工程师赵越兴奋地说。此时空气质量日报显示，空气污染指数为95，空气质量二级，良。这是机动车限行为北京带来的第3个蓝天。

    在此次机动车限行的前一天，上周四北京空气质量为轻微污染，周五当天，虽然限行只帮忙了6个小时，但空气质量已经得到了明显改善，当日空气质量转为良好，空气污染指数为91.

    而在周六，空气污染指数只是略微上升到了93，空气质量仍为良好。“其实从气象条件看，限行这三天和没有限行的16日属于同一类型，天气条件比较稳定，并不利于污染物的扩散。如果没有机动车的限行，遇到这种持续的不利于污染物扩散的天气，一两天的时间，空气质量就会由达标变为不达标。”赵越说。

    尾气污染浓度持续下降

    赵越表示，从昨天的监测看，大气环境中与机动车排放污染相关的二氧化氮等污染物浓度，与前天相比继续降低。以二氧化氮为例，没有限行的16日为44微克/立方米，限行的3天里，这个数字连续下降为37、36和30.“从这些方面来看，机动车限行为北京多赢得空气质量达标天，对空气质量的改善作用是肯定的！”赵越说。（记者 马力）

    车友算账：限行4天将省2千万

    “按平均油耗每百公里约8升来算，全北京130万辆车少开四天，就相当于节省了2038万元。”机动车“单双号限行”昨天进入第3天，车友们则为少开车算了一笔账，看看节省多少钱，有的车友向其他车友呼吁，测试结束后继续坚持“少开一天车”。

    逍遥派车友会的车友“晨雪”说，近来有网友在论坛上算了一笔账：如果按平均油耗每百公里8升来计算，一天平均行驶10公里，就等于每天耗油0.8升；按每升油4.9元，合每天3.92元；按全北京130万辆车限行4天算，就相当于一起节省了2038万元。（记者 马力）

    影响：客运量增加 出租车增收 限行首日主干道车流量下降30%

    北京机动车限行不但让公交、地铁繁忙了起来，也带火了出租车的生意，客运量明显上升，司机的收入也增加了。

    记者昨天在公主坟、复兴门等几处出租车停车处进行了调查，结果发现，这几天几乎每位出租车司机都是早出晚归。

    据北京交通委介绍，在机动车限行的首日8月17日，北京出租车客运总量比以往增加了40万人次以上，全市主干道车速达到每小时38.6公里，主干道车流量下降30%，出租车运营效率提高了一半以上。