踏入观巢镇上沂村武吉高速施工管区，扑面而来的是一派繁忙施工的火热景象。工地机声隆隆，钢筋焊接阵阵火花，推土机巨掌推移，工人们绑扎钢筋，拼装模板，干得热火朝天……近日，笔者来到武吉高速Ｃ５标施工现场感受到建设者们时不待我奋战武吉高速的精神风貌。
武吉高速公路是我省一次性投资总额最多、建设里程最长、施工难度最大的项目。路线全长２８５．２０９公里，建设总投资约１３０亿元，共分７０个施工合同段。目前，由道隧集团承建的Ｃ５标段（新余境内）工程进展顺利，时间未过半，路基土石方工程、涵洞通道工程、桥梁桩基均已实现过半。质量、安全、进度、文明施工、企业文化等各项工作均获好评，在继８月份综合评比位居第３名后， ９月份获得第一。在骄人业绩背后，是许许多多工程建设者无私奉献、无悔付出的故事。
站前线 抢工期
“快！快！快！”天刚蒙蒙亮，一阵阵急促的声音不断从Ｃ５标项目部传出，不用说，肯定又是项目经理涂水生在催司机上工地了。涂水生参加工作２４年来，一直战斗在公路工程建设第一线。在接到项目经理的任命之后，他立即带领先遣人员赶到现场设营布局，调度人员、设备进场，并了解当地民情。从一进场，顶烈日，沐风雨，披荆斩棘，指挥挖掘机清理表土，确定便道线，５个月前还是杂草丛生的山地现已成为一片压实合格的土路基路面了。他白天在工地督战，每道工序必经他检验合格后才能报监理检验。晚上则根据白天施工现场存在的问题及时召集有关技术管理人员调整施工方案。为了保证工程质量，他始终雷厉风行，一丝不苟。在一次桩号为ＤＫ０＋７６０的农机通道施工中，有一段墙身浇筑混凝土拆模后表面有麻点，不理想，他立马作出决定，责令施工队停工整顿，找原因查责任。“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队。”这是他在项目部常讲的一句话。他一直全身心地奋战在工地上，一次次忍痛舍下与亲人团聚的机会。儿子今年参加高考，急需父母在旁照顾，家里一连来几个电话，他也没回去。国庆期间妻子来到工地，但他仍然像往常一样早出晚归，家人依然离多聚少。
因该标桥梁多，涵洞多，图纸也就多，施工工艺复杂，项目部总工程师邹群对每一份图纸都反复核对复查，生怕有什么疏漏延误工程。为了施工图纸准确无误，他常常换算到凌晨２、３点，有时太疲倦了连衣服也来不及脱就一头扎到铺上睡着了。第二天起来腰酸背痛，眼睛睁不开，可他却不耽误工作，常用手掌拍拍脑袋或用冷水拍拍脸清醒一下自己，又继续工作。
做表率 亲督战
因武吉全线统一采用工程编号，实施网络化工程计量，前段时间产生资金周转困难，工程材料供应不足，即将面临停工。为了不影响工程进度，由总部设在北京的道隧集团江西分公司总经理熊飞不知疲惫，动用所有能筹到资金的单位和个人，连续一段时间没睡过一晚好觉。妻子劝他注意休息，他总是讲“不要紧！我能坚持！决不能让道隧集团的牌子砸在我们手里。”领导有方、行事果断是他最大的特点。项目一旦遇到困难他马上从南昌赶来，深入工地，现场办公，现场解决问题。他对一线的施工人员关心体贴，定期不定期地深入到工地和职工们同吃同住同过节，和大家打成一片。
“我们必须对工程负责”
炎热的夏天，在开挖桥梁桩基时，施工人员在直径只有１．５米，深度３０米左右的孔内进行开挖作业，不要讲用铁锹挖土清石渣困难，就是人转身都有困难，而且空气稀薄，参加桩基开挖的突击队员就是在这样的艰苦条件下，经过４个多月的日夜奋战，完成了８６根桩基的施工任务。为了尽快完成路基土石方任务，挖掘机、后八轮驾驶员经常吃住在施工现场，在机械２４小时不停地运转下，两个驾驶员轮流换着开车。一到晚上，一个先工作一段时间，一个就趁着这个机会在附近找个地方打个盹，轮到他工作时，他揉揉眼睛马上就干。夏天炎热，野外的蚊子又多，他们就这样拼搏了４个多月，完成了９０多万立方米土石方挖填的任务，占总施工任务的７５％。
“武吉通车那天，我们结婚吧”
项目部段金明和他女朋友赵立芳在一起做计量工作。今年１０月黄金周，本是他们预定喜结良缘的日子。由于业主为方便施工单位计量，建立了武吉高速公路项目管理系统，我省开始实行网络化计量。该编号软件是初次开发应用，给计量带来了大量而又细致的工作。为执行业主的决定，他们俩埋身于计量工作，双双约定“不把武吉路修好就不结婚”，并道出了心里话：“私人的事再大也是小事，公家的事再小也是大事”，把原订于国庆的结婚计划推迟到武吉高速通车典礼的那一天。 |
