市第六次党代会提出，在“决战决胜工业５００亿的基础上，向规模以上工业销售收入１５００亿元冲刺”的宏伟目标，这是实现新余由人口小市向经济强市历史性跨越，率先崛起的重大战略举措。笔者认为，要实现这个目标就必须加快升级改造干线公路，举全市之力打造快速公路交通环境。
　　
　　 曾几何时，新余被称为“孤岛”，就因为新余的交通先天不足，没有水路运输，也没有空运，仅靠一条铁路和几条等级不高的公路。新余的发展历史证明，在每一轮公路改造之后必然带来我市经济社会的快速发展。上世纪八十年代后的“四路三桥”工程，带动了我市城北新区的快速发展；九十年代后期的清宜公路改造和赣粤、沪瑞高速的建设，带来了经济开发区的巨大发展。
　　 目前我市在向新一轮经济发展冲刺时，浙赣铁路已经完成电气化改造，运力大大提升；但干线公路却显得力不从心，难以实现货畅其流，人尽其便。全市干线公路正成为高速公路和日益改善的农村公路的交通瓶颈，随着武吉高速的建成，我市将建成高速公路１３１．９０６公里，“十五”期间建成水泥路１８４２公里，率先在全省基本实现村村通水泥路，农村公路通车里程达３６０９公里。而我市的干线公路近几年虽然路况有所上升，但整体上仍在原地苦苦维持原状， 全市干线公路３３１．９２２公里，基本上都是“八五”、“九五”初期改造的，目前已严重超期服役，加之设计标准低，路况急剧下降。尴尬的路况，已无法适应现代交通需求，到了非升级改造不可的地步。与此同时，全省各地市为了在新一轮的经济发展争得先机，都竞各加快发展国省道干线公路，我市要在江西崛起中有更大作为，实现由人口小市向经济强市的跨越，就必须加大对干线公路的发展，进一步改善经济发展的硬环境。
　　 构建快速的公路交通网，一要尽快打通我市与高速公路的连接线和与周边地市的快速出境通道。尽早把清宜线、上新线、新吉线、分安线、上分线等５条公路全部规划为双向四车道一级公路，与赣粤、沪瑞、武吉高速连接，构成我市“两纵两横一撇”主骨架公路网，打通我市向周边地市的高等级出境通道，形成快速、便捷、安全、高效的物流大动脉。
　　 二要把高速公路连接线高标准、高品位打造成具有新余特色的景观大道。新欣北大道，于２００４年建成通车，是我市首条高标准、上档次的景观大道。它的建成不仅大大地提高了我市的城市品位，树立了良好的城市形象，而且进一步拉动了孔目江新城区的快速发展，使新欣北大道两边的土地资源迅速升值。我市应吸取新欣北大道的建设经验，把我市仙女湖大道和良山工业大道与武吉高速公路连接线打造成我市特色景观，进一步提高我市城市品位和档次，拉动仙女湖区旅游资源开发和良山工业的大发展。
　　 三要精心规划 “环湖旅游公路”，串连我市精品旅游景点。加快规划我市“环湖旅游公路”建设步伐，建设以渝水区、九龙、苑坑、山塘下、界水、河下二级公路为主的环湖绕行线路，将湖光山色串连成为密不可分的整体，打造环湖旅游和农业经济圈。
　　 四要将清宜线打造成重要干线经济走廊。清宜线全长６７．７７３公里，横贯我市东西，连接我市主城区、新余经济开发区、分宜工业园区、仙女湖区等主要工业开发区和风景名胜区及罗坊经济重镇，又是我市东西两个重要出市通道。目前仅新余经济开发区段４．５６公里改造成一级公路，其余路段均为二级公路（其中２８．７２１公里水泥路，３９．０５２公里油路）。为发挥清宜公路在决战工业１５００亿，加快推进新农村建设，促进城乡统筹发展中的重要作用，必须尽快把清宜公路拓宽为一级公路，再以路为依托，进一步加快发展工业，优化农业，做大物流业，真正把清宜公路沿线打造名符其实的干线经济走廊。